Audit avant intégration
Aucun yacht n'intègre la flotte sans inspection technique complète : structure, classification, plan de maintenance. Si le standard n'est pas atteint, le yacht n'est pas intégré.
Yacht management& charter sur mesure.
Opérateur indépendant en Méditerranée et Pacifique Sud. Croisières privées, gestion de flotte, équipage certifié.
Sans engagement — réponse sous 24h
- 2 BASES
- Côte d'Azur · Nouméa
- INDÉPENDANT
- Aucune affiliation imposée
- CERTIFIÉ
- Équipage breveté
- 24/7
- Assistance opérationnelle
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DONNÉES DU MARCHÉ
Les chiffres du yachting charter, pas les projections marketing.
01
3–8%
Rendement net annuel moyen observé sur le marché charter Méditerranée, après frais opérationnels et maintenance.
MYBA Charter Fleet Report 2024–2025
02
8–14 sem.
Fenêtre d'occupation charter effective en Méditerranée — saison haute juillet–août concentre 60% du chiffre.
Camper & Nicholsons Market Review 2025
03
5–7%
Dépréciation annuelle moyenne d'un yacht non maintenu. L'entretien préventif divise ce chiffre par deux.
Boatbookings / Burgess Yachts data 2024
04
1–1,5%
Day-rate charter rapporté à la valeur du yacht. Règle marché : un yacht de 2M€ génère 2 000–3 000€/jour, un 5M€ entre 5 000–7 500€/jour.
MYBA Charter Index / Burgess Yachts 2025
NOTRE APPROCHE
Opérer rigoureusement. Documenter chaque étape.
Quatre principes non négociables qui gouvernent chaque intégration, chaque sortie en mer, chaque rapport propriétaire.
Procédures écrites
Chaque opération — armement, escale, remise — suit un protocole documenté. Zéro improvisation sur les points critiques de sécurité.
Reporting transparent
Chaque propriétaire reçoit un rapport mensuel complet : heures de nav, revenus, incidents, résolutions. Les chiffres sont vérifiables, pas déclaratifs.
Indépendance structurelle
Aucune affiliation constructeur, aucun réseau de courtage imposé. Nos recommandations ne sont conditionnées par aucune relation commerciale tierce.
Présence réelle
Deux implantations. Une seule exigence.
De la Côte d'Azur au Pacifique Sud, Prime Yachting opère sur ses territoires avec les mêmes standards — équipage certifié, protocoles éprouvés, disponibilité sans délai.
Méditerranée
FRENCH RIVIERAPacifique Sud
SOUTH PACIFICILS NOUS FONT CONFIANCE
RIVIERA YACHT CLUB
MARÉE PRIVÉE CONCIERGERIE
CAP D'ANTIBES BEACH HOTEL
PALACE DE LA CROISETTE
HÉMISPHÈRE BLEU OFFICE
NOUMÉA HARBOUR ASSOCIATION
MAISON DU CHARTER
MEDITERRANEAN BROKERS
PACIFIC YACHT FORUM
AZURE MARITIME GROUP
RIVIERA YACHT CLUB
MARÉE PRIVÉE CONCIERGERIE
CAP D'ANTIBES BEACH HOTEL
PALACE DE LA CROISETTE
HÉMISPHÈRE BLEU OFFICE
NOUMÉA HARBOUR ASSOCIATION
MAISON DU CHARTER
MEDITERRANEAN BROKERS
PACIFIC YACHT FORUM
AZURE MARITIME GROUP
QUESTIONS FRÉQUENTES
Vos questions, nos réponses.
Quels yachts entrent dans la sélection Prime Yachting ?
Voiliers et motoryachts de 12 mètres et plus, sous classification valide (CE, MCA ou Bureau Veritas), avec documentation complète. L'état mécanique, la tenue générale et la cohérence du dossier propriétaire sont évalués lors d'un audit technique avant toute intégration. Aucun yacht n'est affiché sans avoir passé ce filtre.
Comment se constitue le revenu d'un propriétaire ?
Le propriétaire perçoit un pourcentage du chiffre d'affaires charter généré, défini contractuellement. Les day-rates varient selon le yacht, la saison et la zone. Le marché Méditerranée affiche des rendements nets de 3 à 8 % par an après frais. Ces chiffres sont des moyennes de marché publiées — pas des projections optimistes. Une étude personnalisée est réalisée avant tout engagement.
Quelle est la différence avec un broker charter classique ?
Un broker place des semaines de charter et prend une commission ; il ne gère pas le yacht. Prime Yachting est opérateur — nous armons, exploitons, maintenons, reportons. Nous assumons la responsabilité opérationnelle complète, de l'armement à la fin de saison. Le propriétaire a un interlocuteur unique, des livrables écrits, et un contrat qui précise les engagements de chaque partie.
Pourquoi opérer sur deux bassins distincts ?
La Méditerranée concentre la demande charter high-end en été. Le Pacifique Sud — Nouvelle-Calédonie, Vanuatu, Fidji — offre une fenêtre hivernale complémentaire et un marché moins saturé. Pour un propriétaire, la possibilité de migrer le yacht entre bassins selon la saison améliore sensiblement le taux d'occupation annuel.
Comment contacter Prime Yachting pour confier ou louer un yacht ?
Via le formulaire de contact sur ce site, ou directement à contact@primeyachting.nc. Nous répondons sous vingt-quatre heures ouvrées avec un interlocuteur identifié — pas un bot, pas un commercial généraliste.
Contact
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Une question, un projet, une flotte à constituer — nous répondons dans les vingt-quatre heures.